Мониторинг транспорта помогает сэкономить на покупке новых авто

Your video will begin in 40
0 Views

По данным издания «Коммерсант», летом этого года спрос на новые грузовые автомобили значительно превысил предложение. По отдельным моделям возник дефи...

Дата загрузки:2021-09-02T10:20:13+0000

Published
По данным издания «Коммерсант», летом этого года спрос на новые грузовые автомобили значительно превысил предложение. По отдельным моделям возник дефицит техники. Такие марки, как Volvo, Mercedes-Benz, Scania, Isuzu были законтрактованы на много месяцев вперед, а некоторые компании и вовсе принимают заказы на 2022 год. Оперативно купить большие партии европейских тягачей невозможно. Эксперты связывают такой ажиотаж на рынке грузовиков с перебоями поставок комплектующих узлов, деталей и механизмов. Однако, как показывает практика, во многих транспортных компаниях уже имеющаяся техника используется неэффективно. В некоторых автопарках КПД грузовиков не превышает 10%.
Компания "МИП-Строй № 1" занимается прокладкой тоннелей и строительством транспортно-пересадочных узлов. Сегодня специалисты предприятия трудятся на пятнадцати объектах. В автопарке компании около 150 единиц техники. Это легковые, грузовые, дорожно-строительные машины, подъемные механизмы и компрессорные установки. Системами мониторинга транспорта оснастили 119 единиц техники. С июня в компании начали тестировать облачный сервис управления автопарком Montrans Analytics. В первые же дни руководство предприятия выявило факты сливов топлива, обналичивания средств с топливных карт и случаи неэффективного использования техники.
Антон Козлов, начальник управления механизированных работ "МИП-Строй № 1": «Экономия топлива составила 30%. Эффективность работы механизмов также увеличилась на 30%. Стали четко отслеживать маршруты передвижения. Создали специальный отдел, завели аналитику. Определили, что есть механизмы, которые нам не очень требуются, что проще перейти на их аренду. Немного персонала сократили там, где у нас машины были не задействованы. Плюс, мы убрали линейный штат, который до этого контролировал и вел учет рабочих процессов. Перевели все это на работу системы».
Владимир Матягин, президент ассоциации «Центр объединения грузоперевозчиков «Грузавтотранс»: «До сих пор некоторые руководители ведут бухгалтерский учет в таблицах Excel. В свое время, чтобы понимать, как у меня работает группа компаний, я заплатил деньги, чтобы нам создали систему учета. И я высвободил большое количество людей. И в то же время стал оперативно получать информацию о состоянии дел. Аналитика всегда помогает управлению бизнесом».
Один из клиентов группы компаний «МОНТРАНС» - компания «АВТЭК» - доставляет светлые нефтепродукты по Москве, Подмосковью и близлежащим регионам Центрального федерального округа. С 2006 года компания является официальным перевозчиком Shell в России. Логистика и операционная деятельность – полностью прозрачны. Сегодня топливозаправщики оборудованы самыми современными телематическими решениями, которые работают в облачном сервисе «МОНТРАНС». «АВТЭК» ведет круглосуточный бизнес. Без навигации и мониторинга было бы невозможно выстроить эффективную логистику. Телематические системы слежения полностью контролируют работу водителя, операционные процессы и техническое состояние бензовозов. Во время передвижения информация о местоположении транспорта, расходе топлива, о нагрузках на оси и общем весе бензовоза поступает на компьютер диспетчера. За работой водителя и за всеми процессами на каждом автопоезде наблюдают 9 видеокамер. После внедрения телеметрии экономия топлива на предприятии составила 20%. В результате оптимизации логистических процессов в компании сократили количество автомобилей.

ДМИРТРИЙ ЖУРАВЛЕВ, управляющий партнер ГК «МОНТРАНС»: «Можно с большой уверенностью сказать, что автопарки наших клиентов загружены неэффективно. После того, как заказчики получают информацию об эксплуатации техники, они начинают понимать, что КПД составляет 14-20%. Это очень мало. Клиенты начинают предпринимать ряд мер по повышению производительности. Таким образом, через полгода КПД увеличивается в 2 раза. Это приводит к значительному сокращению издержек на ремонты, запчасти и закупку новой техники».
Так, например, подразделение Северстали на основе полученных результатов в течение полугода смогло повысить КПД техники с 22% до 48%. В итоге было списано 2 самосвала и сокращена программа закупки еще на 3 единицы техники. Таким образом, разговоры о необходимости приобретения новых грузовиков следует начинать после исследования аналитических данных по использованию уже имеющегося автопарка. Как показывает практика, рациональное управление ресурсами в результате внедрения телематических решений и систем аналитики, приносит десятикратный экономический эффект по сравнению с теми средствами, которые были вложены в цифровизацию автопредприятий. В большинстве случаев после интеграции системы аналитики и управления автопарками необходимость в закупке новой техники отпадает сама собой.

✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪
https://montrans.ru
https://facebook.com/montrans.ru
https://instagram.com/montrans.ru
https://vk.com/montrans
https://zen.yandex.ru/montrans
https://linkedin.com/company/montrans
Category
Обзоры грузовых автомобилей
Be the first to comment